2014年奥迪A7L为何2-1挡后冲击  

作　　者：薛庆文 王文 

机构地区：[1]北京 [2]一汽奥迪

出　　处：《汽车维修技师》2024年第13期93-94,共2页Auto Maintenance

摘　　要：车型:2014年奥迪A7L运动版(进口)轿车,该车配备3.0T发动机、第二代0B5型(DL501)7挡湿式DCT变速器。目前,该车的行驶里程大约170000km。故障现象:这辆车在多次维修后,仍未能解决故障,即冷车正常,但热车后从3-2挡和2-1挡时出现冲击,随着温度升高冲击现象加剧。尽管更换了多块阀体、离合器,甚至变速器总成,问题依旧存在。我们接手后,经过正常维修,出现了新的故障现象:冷车时从2-1挡有冲击,而热车时一切正常,这与原故障现象正好相反。在维修过程中,我们尝试更换了多块阀体、控制单元、离合器总成等,但均未能解决问题。

关 键 词：变速器总成 离合器 控制单元 行驶里程 运动版 维修过程 阀体 冲击现象 

分 类 号：U46[机械工程—车辆工程]