中欧贸易,如何博奔?  

作　　者：汤伟[1] 

机构地区：[1]上海社会科学院国际问题研究所

出　　处：《南风窗》2024年第15期20-22,共3页South Reviews

摘　　要：欧盟对华不寻求美国式的霸权护持,只是不希望中国有过大的国际规则制定能力,这奠定了中欧贸易博奔的大体框架。7月5日,欧盟针对中国电动车的临时关税进入实施阶段。这是一个过渡方案,为期4个月。如果博奔破裂,之后将是为期5年的正式关税。这项关税源于6月16日,欧盟委员会宣布对原产于中国的电动汽车征收17.4%~38.1%的临时反补贴税。在10%原关税的基础上,欧盟根据不同公司的具体情况,额外征收了不同的税率。如比亚迪的税率提升至17.4%,吉利为19.9%,其中上汽最高,达到37.6%。

关 键 词：中欧贸易 欧盟委员会 过渡方案 关税 反补贴税 电动汽车 比亚迪 规则制定 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]