基于水泥路面实测伸缩变形的加铺层抗裂新方法  

作　　者：廖江林 林有贵 农彬艺 黄广喜 范杰强 

机构地区：[1]广西交通投资集团百色高速公路运营有限公司,广西百色533000 [2]广西高速公路养护工程技术研究中心,广西南宁530028 [3]广西交投科技有限公司,广西南宁530028

出　　处：《西部交通科技》2024年第6期12-14,34,共4页Western China Communications Science & Technology

基　　金：广西交通投资集团有限公司科研项目“水泥混凝土薄层沥青加铺路面抗裂及抗滑能力耐久性保持综合提升技术研究”(编号:桂交科合经2022-0091)。

摘　　要：文章基于典型高速公路长期性能野外观测站对路面纵向位移变形和温度的观测数据,提出了覆盖钢板、灌注水泥浆处治胀缝,缩缝顶部填筑环氧砂浆等三种水泥路面加铺沥青层抗裂新方法,通过ANSYS软件建立路面系统力学模型,分析了该技术的可行性,并铺设试验路进行了验证。分析结果和初步使用效果表明,该技术适用于年温差不大的广西等华南地区的旧水泥混凝土路面加铺沥青层改造工程。

关 键 词：水泥混凝土路面 处治接缝 加铺沥青层 防反射裂缝 有限元分析 

分 类 号：U418.66[交通运输工程—道路与铁道工程]