不同加固方式下的隧道开挖稳定性影响研究  

作　　者：李雪松 

机构地区：[1]广西路建工程集团有限公司,广西南宁530001

出　　处：《西部交通科技》2024年第6期169-172,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为研究不同加固方式下的隧道开挖稳定性,文章以广西某高速公路隧道右洞为工程依托,采用数值模拟软件进行研究。结果表明:不采取超前预加固措施、只采用超前管棚、地表注浆+超前管棚技术三种工况下,采取超前管棚加固及采取地表注浆+超前管棚加固分别较未采取加固措施的地表沉降最大值降低32.2%、73.9%;采取超前管棚加固及采取地表注浆+超前管棚加固分别较未采取加固措施的仰拱隆起值降低35.7%、78.3%;采取地表注浆+超前管棚加固能有效降低锚杆轴力,超前管棚支护能有效改善初期支护的受力情况,尤其是顶部受力,但由于管棚自身的重力作用会导致拱脚处的应力进一步增大。对于该工程,地表注浆+超前管棚加固能满足地表沉降及拱顶下沉的控制要求。

关 键 词：隧道工程 隧道开挖 超前管棚 地表注浆 数值模拟 

分 类 号：U457.3[建筑科学—桥梁与隧道工程]