双向八车道高速公路增设路拱线超高设计方法  

Superhigh design method of adding arch line on two-way eight-lane expressway

作　　者：王祥彪[1] WANG Xiang-biao

机构地区：[1]安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,安徽合肥230088

出　　处：《工程与建设》2024年第3期543-546,共4页Engineering and Construction

摘　　要：当前高速公路弯道超高方式多采用绕中央分隔带边缘旋转的方式,整个超高过程中,高速公路左右半幅的路拱横坡均为单向坡,若路幅宽度较大,如为双向八车道高速公路时,则会导致雨天路面水流路径较长,特别是存在缓横坡的超高渐变段,很容易造成雨水聚集,影响行车安全.鉴于上述情况,本文针对双向八车道高速公路,提出了增设路拱线的超高设计方法,并对降水强度、超高渐变率、纵坡三因素对路面水膜厚度的影响进行分析,采用多元回归,得出了增设路拱线的判别公式.利用判别公式,计算出增设路拱线个数及设置位置,并利用纬地道路软件,完成双向八车道高速公路增设路拱线超高设计,从而减小超高渐变段雨天路面水流路径长度,降低路面水膜厚度,确保雨天道路行车安全.

关 键 词：宽路幅 高速公路 超高 路拱线 

分 类 号：U412.33[交通运输工程—道路与铁道工程]