汽车座椅护颈对人体颈部的伤害分析  

作　　者：叶怀宇 张卉 葛冬冬 刘杰 

机构地区：[1]中汽研汽车检验中心(常州)有限公司,江苏常州213000 [2]江苏理工学院,江苏常州213000

出　　处：《公路与汽运》2024年第4期1-5,10,共6页Highways & Automotive Applications

基　　金：中汽研汽车检验中心(常州)有限公司项目(CZ22L02)。

摘　　要：采用加速滑台碰撞设备和BioRID-Ⅱ鞭打试验用假人进行鞭打试验,分析假人颈部伤害值的变化,通过分析假人头部和头枕的接触时长及BioRID-Ⅱ假人的颈部伤害指数I_(NIC),上颈部剪切力、张力、扭矩,下颈部剪切力、张力、扭矩等数据,研究追尾事故中汽车座椅护颈对人体颈部的影响。结果表明,相比于未安装护颈的座椅,安装有护颈的座椅,护颈使假人头部与座椅头枕接触时长减少8.3%,假人I_(NIC)和上颈部扭矩M_(y)^(oc)峰值分别降低8.9%、26.1%,假人上颈部剪切力F_(x)+、拉伸力F_(z)+峰值分别增加715.7%、39.6%,下颈部剪切力F_(x)+、拉伸力F_(z)+、扭矩M _(y)峰值分别增加45.1%、53.3%、19.3%。依据《中国新车评价规程》(C-NCAP)2021鞭打试验评分准则,安装有护颈的座椅评分比未安装护颈的座椅评分降低1.6%,追尾事故中汽车座椅护颈会增加对人体颈部的伤害。

关 键 词：汽车 座椅 护颈 鞭打试验 颈部伤害 

分 类 号：U467.14[机械工程—车辆工程]