考虑交通量增长的在役桥梁维修策略分析  

作　　者：张国冬 赵威 戴理朝 

机构地区：[1]长沙理工大学土木工程学院,湖南长沙410114 [2]中国电建集团中南勘察设计研究院有限公司,湖南长沙410014

出　　处：《公路与汽运》2024年第4期124-131,共8页Highways & Automotive Applications

基　　金：国家重点研发计划项目(2021YFB2600900);国家自然科学基金资助项目(52278140;52008035);湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ1006;2021JJ40574)。

摘　　要：为探究交通量增长对桥梁维修策略的影响,构建考虑交通量增长的多目标维修策略优化决策模型。先结合钢筋混凝土结构劣化已有研究成果,利用蒙特卡罗抽样得到结构抗力退化时变模型,分析规范车辆荷载作用下桥梁时变可靠度;再用可靠度指标表征桥梁性能状态,构建以桥梁失效概率和维修成本为优化目标的优化模型,采用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)进行优化计算,利用理想点决策法得到最优维修策略;最后以某在役桥梁为例进行分析,验证模型的有效性和优越性。结果表明,车辆荷载的非平稳增长会明显降低桥梁可靠度指标;交通量增长会导致桥梁失效概率上升、维修成本增加;交通量越大的区域桥梁,交通量增长对维修策略的影响越显著。

关 键 词：桥梁 维修策略 交通量 主梁时变可靠度 非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ) 

分 类 号：U445.7[建筑科学—桥梁与隧道工程]