发动机再生冷却多物理场耦合拓扑优化技术浅析  

Analysis of Multiphysics Field Coupling Topology Optimization for Engine Regenerative Cooling

作　　者：高天[1] 景婷婷[1] 张挺 秦飞[1] 孙星 

机构地区：[1]西北工业大学

出　　处：《航空动力》2024年第3期60-64,共5页Aerospace Power

摘　　要：多物理场耦合的拓扑优化方法设计效率高,不依赖于工程经验,可打破常规并联冷却通道设计思路,实现多优化目标条件下的灵活多自由度精细化设计,可显著提升发动机主动冷却热结构冷却效能,对提高发动机冷却剂热沉利用率和结构耐温极限具有重要意义。宽域吸气式组合发动机是天地往返空天飞行器的有效动力形式之一,但随着飞行马赫数(Ma)的不断提升,轻质高效的发动机热结构成为Ma8+吸气式发动机走向工程实际应用的核心难题之一。

关 键 词：多物理场耦合 精细化设计 吸气式发动机 组合发动机 打破常规 再生冷却 冷却通道 技术浅析 

分 类 号：V236[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]