主动式安全带电机预紧的软硬件解耦  

作　　者：金宇松 

机构地区：[1]采埃孚汽车科技(上海)有限公司,上海201814

出　　处：《汽车与新动力》2024年第4期82-87,共6页Automobile And New Powertrain

摘　　要：主动式安全带的传统电机预紧存在以下问题:大多采用软硬件强耦合,不易更新且占用资源;软件架构配置高,开发成本高,架构之间存在移植困难的问题;采用织带位移传感器(WMS)感知人体离位,会导致并非因离位造成织带位移而引起的回拉。针对上述问题,借鉴了AutoSAR的简化软件架构,提出了关于软硬件解耦的新方案。应用结果表明:新方案可实现基于实时环境(RTE)的标准应用层函数接口互连;驾驶员/乘员监控系统(DMS/OMS)能够准确识别人体离位动作,具有低成本、易更新、易移植、无误判的优点。

关 键 词：主动式安全带 电控单元(ECU) AutoSAR软件架构 软硬件解耦 驾驶员/乘员监控系统(DMS/OMS) 

分 类 号：U491.61[交通运输工程—交通运输规划与管理] U463.6[交通运输工程—道路与铁道工程]