底盘测功机设置模式对电动汽车能耗和能量回收检测的影响  

作　　者：薛铁龙 史勖 侯云鹏 

机构地区：[1]上海机动车检测认证技术研究中心有限公司,上海200438

出　　处：《汽车与新动力》2024年第4期98-102,共5页Automobile And New Powertrain

摘　　要：四驱底盘测功机有一般两驱、两驱随动、四驱3种设置模式,而两驱电动汽车在该测功机上使用不同的设置模式测得的能耗结果有明显的差异。通过选取典型电动汽车在底盘测功机上进行工况驾驶试验并记录车辆能耗,比较分析了车辆在不同设置模式下的滑行结果和工况能耗。结果表明,相比两驱随动模式,两驱电动汽车在四驱模式下因底盘测功机阻力模拟的特性导致能耗更大,所研究汽车在四驱模式下的能耗较两驱模式下高7%;对于前、后轮都带有制动能量回收功能的两驱电动汽车,进行续驶里程和能耗测试时,推荐使用两驱随动模式。

关 键 词：电动车能耗检测 底盘测功机模式 两驱随动 

分 类 号：U469.72[机械工程—车辆工程]