基于遗传算法的可调桨船舶油耗优化  

作　　者：李冰 万红 臧硕 

机构地区：[1]北部湾大学海运学院 [2]武汉理工大学国家水运安全工程技术研究中心

出　　处：《珠江水运》2024年第15期58-62,共5页

摘　　要：本文针对长江航行调距桨船舶的螺距优化问题,对船舶调距桨螺距、船舶柴油机转速与船舶油耗量之间的关系进行研究。通过阻力计算、调距桨敞水效率分析和船-机-桨匹配,建立长江干线航行船舶螺距-油耗优化模型;进而对遗传算法进行改进,在交叉过程中对个体进行聚类、采用多父代的交叉算子,减少无效交叉,提高种群丰富性;基于改进后的遗传算法,对建立的优化模型进行求解,通过案例分析计算船舶在长江干线不同航段航行.的最佳螺距分配。结果表明,使用最佳螺距航行的船舶单航次油耗量比定距桨船舶降低478%。

关 键 词：调距桨 遗传算法 螺距优化 船-机-桨匹配 

分 类 号：U676.3[交通运输工程—船舶及航道工程]