东北三省工农业发展及生态环境保护与水路运输的协调发展  

作　　者：周思杨 尤晓光 周芳[1] 王依滴 肖峰[1] 

机构地区：[1]交通运输部水运科学研究所,北京1000882 [2]北京大学,北京100091

出　　处：《水运管理》2024年第8期19-25,共7页Shipping Management

摘　　要：东北三省工农业发展(IAD)、生态环境保护(EEP)与水路运输(WT)的协调发展对推进东北全面振兴意义重大。兼顾区域和省级双尺度,选取33个指标构建2001―2022年IAD-EEP-WT协调发展综合评价指标体系,运用协调发展度模型计算IAD-EEP-WT协调发展度,通过障碍度模型和频率分析识别重要制约因素。结果表明:IAD子系统得分总体上升,EEP子系统保持稳定,WT子系统得分最低;东北三省IAD-EEP-WT发展协调度均属于不可接受区间,WT子系统是IAD-EEP-WT发展失调衰退的关键;湿地面积占比、资本生产率、水运货运量和水运货物周转量是共性的重要制约因素。东北振兴战略实施以来,东北三省工农业发展成效显著,生态安全得到保障,但水运发展滞后,建议针对重要制约因素,基于区域和行政区协调发展制定相关政策。

关 键 词：耦合度 协调发展 障碍度 东北振兴战略 

分 类 号：F552.7[经济管理—产业经济] F327[环境科学与工程—环境工程] F427X321