公路路基沉降中锚筋桩的应用及数值模拟分析  

作　　者：韦超俊 胡卫军 杨忠 邵羽 

机构地区：[1]广西交通设计集团有限公司,广西南宁530029

出　　处：《企业科技与发展》2024年第6期1-5,共5页Sci-Tech & Development of Enterprise

基　　金：广西科技计划项目“弃渣堆场灾变机理及智慧预警处治关键技术研究”(AB24010043)。

摘　　要：文章基于某高速公路路基沉降的应急抢险加固工程,提出了一种联合建模数值模拟分析方法,以研究“锚筋桩+钢筋混凝土板”加固方案对地基沉降变形的影响。首先,运用Bentley三维地质建模软件建立岩土层面模型,并提取锚筋桩位置的岩面高程数据;其次,利用MidasGTSNX高级岩土工程仿真平台,构建三维模型并进行计算与分析。研究结果显示:“锚筋桩+钢筋混凝土板”的加固方案在控制地基沉降方面效果显著,其工作性能优于仅采用锚筋桩或钢筋混凝土板的单一加固方案;随着锚筋桩长度的增加,路基沉降的最大值位置从路基中心逐渐向加固区外侧转移。通过模拟和对比监测数据,验证了Bentley和MidasGTS NX联合建模的方法能够提高数值模拟效率并准确预测路基变形沉降规律,该方法在应对高速公路路基沉降应急抢险加固工程中具有重要的应用价值和理论指导意义。

关 键 词：路基沉降 锚筋桩 联合建模 数值模拟 

分 类 号：U416[交通运输工程—道路与铁道工程]