基于弹性理论的抗滑桩桩间土拱高度分析  

作　　者：陈茂伟 

机构地区：[1]江苏地质矿产设计研究院(中国煤炭地质总局检测中心),江苏徐州221006

出　　处：《能源技术与管理》2024年第4期200-203,共4页Energy Technology and Management

摘　　要：抗滑桩在边坡治理中应用广泛,其阻滑机理主要通过土拱效应将桩后滑坡推力作用在桩体上,研究桩间土拱高度对抗滑桩的设计具有重要意义。为实现对抗滑桩桩间土拱高度的定量分析,本文以巴达铁路D1K70+390—DK70+420段路堑边坡为例,基于弹性理论提出了一种抗滑桩桩间土拱高度的计算方法,通过数值模拟分析了抗滑桩桩间土拱的性状,并对理论计算结果进行了验证与分析。研究结果表明,基于弹性理论求解的最大拱高与数值仿真结果基本相符,在工程中可采用该方法近似估算土拱的高度。本文研究内容对桩-土相互作用机制以及抗滑桩设计具有一定的参考价值。

关 键 词：土拱效应 数值模拟 力学模型 弹性理论 抗滑桩 

分 类 号：TU473.1[建筑科学—结构工程]