不同影响因素下锚杆锚固性能试验及颗粒离散元数值模拟研究  

作　　者：史经峰 王帅帅 孙向东[1] 丁晓东 张兆元 钟荣鑫 严麒麟 

机构地区：[1]中交第二公路工程局有限公司,西安市710065 [2]西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,成都市610031

出　　处：《公路》2024年第8期374-383,共10页Highway

摘　　要：为确定锚杆自身及锚固剂因素对锚杆锚固性能的影响,提高支护质量,保证支护设计承载能力,采用室内试验、离散元数值模拟的手段研究了锚杆直径、锚固长度和锚固剂材料对锚杆锚固性能的影响。研究发现:在合理范围内增加锚杆直径、锚固长度和锚固剂强度可以导致峰值拉拔荷载增加;增加锚固长度比提高锚固剂强度对锚固系统的抗拉拔性能提升更为明显;但当锚固长度过长或者锚固剂强度过强时,锚固系统的破坏形式从锚杆-锚固剂界面破坏转变为锚杆杆体破坏;通过离散元分析可知,当锚杆直径超过某一特定值后,锚固强度反而会下降。研究结果可为支护体系合理设计及施工优化提供依据。

关 键 词：锚杆锚固性能 颗粒离散元 拉拔试验 荷载位移曲线 锚固剂 

分 类 号：U455.71[建筑科学—桥梁与隧道工程]