洪涝情景对城市应急服务可达性的影响评估  

作　　者：陈春江 胡慧宁 唐智慧[1,2] 

机构地区：[1]西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 [2]西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室,四川成都610031 [3]苏交科集团股份有限公司,江苏南京210000

出　　处：《科技与创新》2024年第17期1-8,12,共9页Science and Technology & Innovation

摘　　要：城市暴雨内涝灾害导致突发急救事件的激增,然而积水会造成行车速度衰减甚至道路中断,进一步增加应急救援的难度。采用SWMM(Storm Water Management Model)模型耦合城市流域排水模型模拟了成都市某区域在50年、100年、200年与500年一遇的设计暴雨情景下的淹没情况,结合交通路网与建立的安全车速衰减模型探究路段安全行车速度,最后采用ArcGIS空间分析法评估城市公共服务(以医院为例)的应急响应时间及其分布范围。结果表明,研究区应急可达性水平呈现由医院为中心向外围下降的趋势,且随降水重现期的增加,积水对交通路网的破坏逐步加重,应急响应面积的覆盖率分别为77.03%、64.21%、33.29%与22.44%。

关 键 词：城市内涝 雨洪模拟 交通路网 应急响应 

分 类 号：TV122.1[水利工程—水文学及水资源] U121[交通运输工程]