烟台港LNG船舶系泊物理模型试验  

作　　者：朱颖涛 鲁友祥 陈汉宝[1] 陈松贵 

机构地区：[1]交通运输部天津水运工程科学研究所,天津300456 [2]浙江省水利河口研究院,浙江杭州1310072

出　　处：《港口科技》2024年第8期19-22,23-25,共7页Port Science & Technology

摘　　要：为提升LNG船舶装卸和系泊安全水平,以烟台港西港区液化天然气(LNG)项目港口工程为例,采用物理模型试验方法对设计船型在复杂荷载作用下的运动响应、系缆力、撞击力和撞击能量进行分析。试验结果表明,26.6万m^(3)、17.4万m^(3)和3.0万m^(3)LNG船舶运动量均满足作业要求,撞击力均基本达到护舷设计值,在作业条件下船舶系缆力均满足设计要求;在系泊条件下,26.6万m^(3)、17.4万m^(3)船舶的其中一条艏横缆均略超破断力的50%,系缆方式需要进一步优化。

关 键 词：船舶系泊 运动量 系缆力 撞击力 缆绳布置 

分 类 号：U653.2[交通运输工程—港口、海岸及近海工程] U675.92[交通运输工程—船舶与海洋工程]