大型客机机翼激波控制鼓包减阻优化设计  

作　　者：李龙[1] 王逸斌[1] 赵宁[1] 朱春玲[1] 

机构地区：[1]南京航空航天大学

出　　处：《江苏航空》2024年第2期18-22,共5页Jiangsu Aviation

摘　　要：经过多年的研究发展,现代大型客机的气动性能已经得到了相当大的改善,在节能减排等方面取得了很大的进步。然而,基于目前气动构型的减阻优化设计已趋于极限,每减小一个阻力单位(阻力系数变化△C_(d)=0.0001)都带来了很大的难度。近年来,随着一系列节能减排环保要求的提出[1],进一步减阻从而减少CO_(2)的排放成了未来民用航空飞机设计最主要的挑战。

关 键 词：大型客机 气动构型 激波控制鼓包 阻力系数 节能减排 气动性能 减阻优化 

分 类 号：V21[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]