地下水位较高的特殊地质情况下新型D型便梁加固体系的研究  

作　　者：郭春阳 田山坡 王思宇 

机构地区：[1]中国铁路设计集团有限公司,天津300143

出　　处：《城市建设理论研究（电子版）》2024年第25期145-147,87,共4页Theoretical Research in Urban Construction

基　　金：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022B03304002)。

摘　　要：在下穿既有铁路线路框架桥顶进时,常采用D型便梁加固体系使铁路轨道在顶进施工过程中保持正常的几何偏差,确保下穿框架桥项目的可靠、平稳、安全。若桥址处存在地下水位较高等特殊地质,无法采用人工挖孔法施工D型便梁支点桩。因此,为了保证特殊地质条件下铁路的运营安全,研究新型D型便梁加固体系成为铁路线路加固的关键步骤。结合实际工程项目,采用Midas Civil有限元软件,对新型D型便梁加固体系进行了有限元计算,并根据有限元计算结果进行安全评价。

关 键 词：下穿 新型D型便梁加固体系 有限元分析 Midas Civil 特殊地质 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]