表层岩溶对高速公路路基受力变形特征的影响分析  

作　　者：翟晓炜[1] 

机构地区：[1]中冶京诚工程技术有限公司,北京100176

出　　处：《交通世界》2024年第22期103-108,共6页Transpoworld

摘　　要：为研究表层溶洞对高速公路路基修筑和运营阶段受力变形特征的影响机理,依托G59呼北高速湖南省张家界至官庄段高速公路路基岩溶工点,在现场调查和前期物探基础上,采用Midas/GTS NX软件开展有限元建模,对比分析表层溶洞填筑方案和盖板方案在岩溶形成、修筑路基和路基运营三个工况的XY向应力、有效塑性应变以及总位移变化特征,揭示了填筑和盖板两方案下路基受力变形机理,论证了路基运营工况行车荷载对路基内部受力变形特征影响较小,且填筑方案在路基受力变形控制方面明显优于盖板方案,可为表层岩溶路基工点的安全控制和治理方案选择提供参考。

关 键 词：岩溶区 高速公路 受力变形 应力集中 数值模拟 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]