桥面铺装沥青混合料配合比设计及路用性能评价  

作　　者：常庆喜 

机构地区：[1]唐山市交通运输局公路管理站,河北唐山063000

出　　处：《中国公路》2024年第13期110-112,共3页China Highway

摘　　要：沥青混合料配合比显著影响路面性能,掺入玄武岩纤维可以提高其服役性能和寿命,但纤维掺量对混合料强度及变形的影响规律尚不明确。本文通过无侧限抗压试验和一维有荷加载试验,研究了玄武岩纤维对沥青混合料力学特性的影响,并通过现场应用验证其路用性能。主要结论如下:掺入6%纤维后,混合料应力-应变曲线呈三阶段特征,抗压强度提高43.1%;未掺纤维的混合料竖向变形呈线性变化,而掺纤维后呈两阶段特性,定义了纤维加筋起效点;掺入6%纤维后,有效降低车辙变形量约30%。研究结果为沥青混合料配合比设计及路用性能评价提供了参考。

关 键 词：沥青混合料 玄武岩纤维 配合比设计 最优掺量 路用性能 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]