城市主干道路双层多孔沥青降噪路面设计与研究  

Design and research on double-layer porous asphalt noise reduction pavement for urban main roads

作　　者：苏斌 于远征 SU Bin;YU Yuan-zheng

机构地区：[1]中交第一公路勘察设计研究院有限公司,陕西西安710068

出　　处：《建筑机械》2024年第9期228-234,239,共8页Construction Machinery

摘　　要：城市道路交通产生的噪声是城市噪声污染的主要原因之一,因此降低由城市道路交通产生的路面噪声对于城市发展至关重要。文章提出了1种双层多孔沥青路面,可以降低车辆行驶产生的路面噪声并具有良好的耐久性,其由双层结构组成,表层结构为细集料沥青混合料,底层为空隙较大的沥青混合料;通过调整气固耦合数值模型模拟的路面结构参数,评价了该沥青路面的吸声性能。与传统的细骨料薄面层(TSF)和橡胶沥青路面(RAP)相比,该研究提出的双层多孔沥青路面降噪效果更好,通过对双层多孔沥青路面进行室内、室外试验,验证了有限元模拟和实际降噪效果的一致性。

关 键 词：城市道路 沥青路面 双层多孔 降噪 

分 类 号：TU74[建筑科学—建筑技术科学]