世界造船格局从“三足鼎立”逐渐向“两强争霸”演变  

作　　者：吕龙德 熊莹 

机构地区：[1]不详

出　　处：《广东造船》2024年第4期7-12,共6页Guangdong shipbuilding

摘　　要：逆水行舟须奋楫,进退兴衰自有期。二战后,随着世界现代造船格局由西向东转移,欧美国家雄霸全球的造船地位不断下降,日本则趁势迎风而起,很快就成为了世界第一造船大国,其全球市场占有率超过一半。但好景不长,因为房地产行业泡沫和制造业空心化带来的经济疲软,日本造船业不可避免地遭到了重创。韩国抓住机遇乘势崛起,制造业全面赶超日本,在本世纪初取代了日本造船霸主地位。我国在改革开放中通过引进和合作,特别是加入世贸组织后大力推动外贸发展,造船业开始步入发展快车道,至2010年造船新接订单量跃居全球第一。

关 键 词：造船大国 订单量 造船业 制造业空心化 世界造船 现代造船 三足鼎立 房地产 

分 类 号：F416.474[经济管理—产业经济]