短期内LNG仍将主导船用燃料转型——从船用燃料历史进程看未来发展路径选择  

作　　者：董宇轩 彭晨阳 

机构地区：[1]中国船舶集团经济研究中心

出　　处：《船舶经济贸易》2024年第7期17-20,共4页Ship Economy & Trade

摘　　要：1868年至2024年6月底,全球共建造了10.8万艘传统燃料船舶,目前仍在运营的有10.1万艘;当前6117艘在建船舶中,仍有4790艘船舶采用传统燃料,占比超过78%。截至2024年6月底,全球已建成1127艘液化天然气(LNG)动力船。LNG燃料或许只能在中短期内作为过渡燃料发挥作用,面向长期碳减排目标则需要考虑采用生物方法制备或者选择其他可替代燃料如甲醇、氨、氢、燃料电池等。

关 键 词：船用燃料 燃料电池 在建船舶 未来发展路径 历史进程 碳减排目标 

分 类 号：F42[经济管理—产业经济]