城市营建的交通复杂性设计研究--以琶洲西区城市设计为例  

Research on transit complexity of urban construction:taking Pazhou West District as an example

作　　者：胡晟国 孙一民[1,2] 夏晟 Hu Shengguo;Sun Yimin;Xia Sheng

机构地区：[1]华南理工大学建筑学院 [2]华中科技大学建筑与城市规划学院 [3]华南理工大学建筑设计研究院有限公司孙一民工作室

出　　处：《建筑技艺（中英文）》2024年第6期36-43,共8页Architecture Technique

基　　金：华南理工大学亚热带建筑与城市科学全国重点实验室自主研究课题项目“亚热带中观尺度城市大型工程绿色营建理论与方法研究”(2022KA01);国家自然科学基金项目“大空间公共建筑屋盖系统性能化设计理论、法与技术研究”(52178016)资助。

摘　　要：基于中微观视角,回溯城市大型复杂综合工程基本概念,探讨其交通复杂性的特征、成因与趋势。以琶洲西区城市设计为实证案例,通过公共空间一体化设计、集约分层开发、预留缓冲空间等地下空间整合式设计原则,阐述城市快速交通体系的工程理性实施框架;通过开敞广场空间、立体步行连廊、骑楼界面控制等街道空间一体化模式,提升城市街道慢行空间的集约紧凑度、连续性和渗透性,形成应对交通复杂性的精明营建策略。From a meso-micro perspective,this article sorts out basic concept of urban complex integrated projects,and figures out characteristics,origins and trends of transit complexity.Two essential strategies are applied to Pazhou West District urban design,to facilitate transit complexity oriented strategy of smart construction.From one hand,underground integrated design principles contribute to engineering rationality framework of urban rapid transit system.For another,street space integrated design modes are beneficial to enhance intensive compactness,continuity and permeability of slow pedestrian space in urban blocks.

关 键 词：琶洲西区 城市大型复杂综合工程 交通复杂性 街道空间一体化 精明营建 

分 类 号：TU984[建筑科学—城市规划与设计] TU201