转型与重塑:论胶济铁路沿线区域经济的发轫(1904—1937)  

Transformation and Remodeling:The Beginning of Regional Economy along Jiaozhou-Jinan Railway,1904~1937

作　　者：张学见 Zhang Xuejian

机构地区：[1]西北大学马克思主义学院

出　　处：《山东社会科学》2024年第8期128-138,共11页Shandong Social Sciences

基　　金：国家社科基金后期资助项目“青岛港—胶济铁路与近代山东区域经济转型”(项目编号:19FZSB015)的阶段性成果。

摘　　要：随着青岛港—胶济铁路嵌入近代山东资源丰富的内陆腹地,胶济铁路沿线区域经济发展有了新的时代内容,沿线区域经济面貌也由此得到重塑。济南和青岛等重要节点城市在青岛港—胶济铁路的牵引下,迅速实现了转型和崛起,两者的经济联系也日趋加强,这为胶济铁路沿线区域经济的发展奠定了“基本框架”。在此框架下,区域各“节点”则日渐融入沿线区域经济整体发展之中,沿线区域城乡经济“对流”机制亦逐渐生成。随着区域经济发展水平的提高,沿线区域产业链条和区域商业自治联合组织也由此萌生。这些新内容的出现,使得区域经济发展有了更为具体、坚实的基础。当然,从更宏大的历史视野来看,胶济铁路沿线区域经济能够得到发展,是近代山东区域经济一体化和世界经济全球化互动的产物。另外也应看到,由于近代中国特殊的国情,作为沿线区域经济发展主要驱动力的青岛港—胶济铁路,其本身就是西方列强侵华的产物。在这种历史背景下,近代胶济铁路沿线区域经济在发展的同时,还不时遭受着来自列强的操纵和掠夺,这是其不得不面对的“时代的困境”。

关 键 词：胶济铁路 济南 青岛港 近代山东 区域经济 

分 类 号：K25[历史地理—历史学] F129[历史地理—中国史]