大跨劲性骨架钢筋混凝土拱桥深基坑开挖稳定性分析  

作　　者：赵攀 

机构地区：[1]中铁建大桥工程局集团第五工程有限公司,四川成都610500

出　　处：《智能城市》2024年第8期111-113,共3页Intelligent City

基　　金：中国铁建大桥工程局集团科技创新项目(DQJ-2024-B07)。

摘　　要：为了明晰大跨度劲性骨架钢筋混凝土拱桥基础深基坑开挖的稳定性问题,以在建的西北地区大跨度铁路钢筋混凝土拱桥——洮河大桥为研究对象,运用数值模拟方法对深基坑施工过程进行推演,得到承台和拱座基坑在开挖过程中的变形情况,分析施工过程中基坑稳定性以及基坑开挖过程中边坡稳定性。结果显示,随着基坑深度增加,边坡水平位移呈增大趋势,最大水平位移达2.816 mm;在基坑中心的环形区域内,基底的隆起位移具有明显空间分布特征,该区域最大隆起位移为2.150 mm;边坡滑动面主要位于山体左侧,在施工阶段的边坡最小安全系数为1.375,符合我国现行安全规范标准。

关 键 词：劲性骨架混凝土拱桥 深基坑施工 稳定性 数值分析 

分 类 号：U445.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]