大合成纵坡条件下车辆行驶稳定性分析  

作　　者：陈建云[1] 达瓦桑布 李凯[3] 

机构地区：[1]北京交科公路勘察设计研究院有限公司,北京100083 [2]西藏交通勘察设计研究院有限公司,西藏拉萨850000 [3]交通运输部公路科学研究院,北京100088

出　　处：《中国科技成果》2024年第16期43-46,56,共5页China Science and Technology Achievements

摘　　要：积雪冰冻区,地形条件差,路线落差大,路段纵坡度及曲线半径调整难度大,导致合成纵坡大于JTG D20-2017《公路路线设计规范》的要求.对于合成纵坡超过规范时,在特定的车型条件下,能否满足安全行车需要,需开展专项分析和安全论证.通过建立车辆受力分析模型,以小型客车为例,分析在不同路面附着系数条件下,车辆通过较大合成纵坡路段时的行驶稳定性,为山区公路设计安全性提供依据.

关 键 词：交通安全 合成纵坡 车辆力学分析 附着系数 

分 类 号：U41[交通运输工程—道路与铁道工程]