运营组织模式对列车运行能耗的影响分析  

作　　者：周燕 朱大鹏[1] 贾嘉璐 

机构地区：[1]兰州交通大学交通运输学院

出　　处：《中国储运》2024年第9期156-157,共2页China Storage & Transport

摘　　要：本研究基于CRH3型动车组牵引能耗测算方法,采用计算机辅助模拟设计仿真线路,分析运输组织模式中速度特性、停站方案以及编组方案与能耗之间的关系。研究发现,随着目标速度的增大,动车组运行时分能耗的减少远远小于其运行单耗的增长;在目标速度一定的条件下,动车组的运行能耗随中间站停站次数的增加而增大,并呈现线性关系;在其他条件相同的情况下,动车组运行能耗随编组辆数的增加而增大。本文分析所得结论可为我国高速铁路系统节能提供技术性建议。

关 键 词：运输组织模式 动车组 速度特性 运行能耗 线性关系 

分 类 号：U260.13[机械工程—车辆工程]