岩土边坡格构梁-预应力锚杆模型试验研究  

作　　者：郑涛 杜掀 卢超波 杨庭伟 姜洪亮 

机构地区：[1]广西壮族自治区公路隧道安全预警工程研究中心,广西南宁530007 [2]广西道路结构与材料重点实验室,广西南宁530007 [3]广西交科集团有限公司,广西南宁530007 [4]高等级公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心,广西南宁530007

出　　处：《西部交通科技》2024年第7期84-86,共3页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：格构梁和预应力锚杆可用于增强黄土边坡的稳定性并防止其崩塌。文章研究设计了具有加固机制的格构梁和预应力锚杆(LBPAR),并在黄土地区岩土边坡的圆形滑移面上进行模型试验。通过格构梁-预应力锚杆分析了黄土斜坡与格构梁-预应力锚杆之间的相互作用,采用设计的试验模型研究了弧形滑动面滑床滑动质量的稳定性,通过大型物理模型试验探讨了格构梁-预应力锚杆中格构梁的内力分布情况。结果表明:格构梁-预应力锚杆可以有效加固滑坡体,提高黄土地区边坡的整体稳定性;随着竖向荷载的作用,主锚杆的轴向拉应力不断增大,锚杆的弯曲区域集中在滑动表面2 m以内,最大弯矩达到70 N·m;滑动体同时受到竖向荷载压力、格构梁压力和自重的作用,最大土压力值在格构梁节点附近。实践证明,该方法在黄土地区岩土边坡的滑坡工程设计中具有良好的应用前景。

关 键 词：岩土边坡 格构梁 预应力锚杆 室内模型试验 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]