支线飞机盈利能力真的低于干线飞机吗?——支线飞机经济运营模式研究(上)  

Are regional jetsreally less profitablethan trunk line planes?(part 1)

作　　者：郭才森 黄祖欢 

机构地区：[1]中国商用飞机有限责任公司

出　　处：《中国民用航空》2024年第9期30-34,共5页China Civil Aviation

摘　　要：概述:中美两国支线飞机市场存在巨大的反差:美国的支线航线主要用支线飞机运营,我国的支线航班主要用窄体飞机运营。首先,本文建立了基于航线利润分析的航空公司航线利润结构静态模型与动态演化模型。根据动态演化模型推导出,支线飞机运营小流量航线的利润水平高于窄体飞机,航司引进支线飞机运力可以提升盈利能力。

关 键 词：利润结构 支线飞机 动态演化模型 干线飞机 静态模型 中美两国 利润分析 提升盈利能力 

分 类 号：F56[经济管理—产业经济]