“一带一路”背景下基础设施的贸易影响——基于“新亚欧大陆桥经济走廊”沿线国家的分析  

作　　者：刘帷韬 秦一博 熊超 高琦 

机构地区：[1]广州市社会科学院国际商贸研究所,广东广州510410 [2]中国人民大学经济学院,北京100872 [3]对外经济贸易大学国际经济贸易学院,北京100029 [4]广东外语外贸大学马克思主义学院,广东广州510006 [5]广东外语外贸大学经济贸易学院,广东广州510006

出　　处：《生产力研究》2024年第9期24-29,共6页Productivity Research

基　　金：广东省哲学社会科学规划2022年度学科共建项目“构建统一大市场背景下城市营商环境格局演变、影响因素及机制检验:基于时空双维度的实证研究”(GD22XYJ29);2023年度广州市宣传思想文化优秀创新团队项目“广州金融高质量发展研究团队”。

摘　　要：“一带一路”倡议的提出,既符合全球经济形势的新变化也为我国对外经济发展找到了新的增长点。本文在“一带一路”背景下,选取2006—2020年“新亚欧大陆桥经济走廊”沿线23个国家的面板数据,分析经济性基础设施和社会性基础设施建设对本国贸易的影响。研究发现,经济性基础设施中的能源基础设施建设对一国贸易产生略微的负效应,而铁路和航空基础设施因国家的不同禀赋而有差别,通信基础设施则有利于扩大国家贸易额。教育、科研、医疗、环保类基础设施建设对国家贸易影响均不明显。基于各类基础设施的贸易影响差异,各国应当因地制宜,充分考虑各种社会性基础设施对经济影响的滞后性,使各类基础设施之间取长补短,高效促进本国贸易和经济发展。

关 键 词：“一带一路” 基础设施 “新亚欧大陆桥经济走廊” 滞后性 

分 类 号：F742[经济管理—国际贸易] F280[经济管理—产业经济]