双曲拱桥拱轴线偏差对大件运输车辆通行能力的影响分析  

作　　者：林小雄[1] 曾陆川 胡伟杰 

机构地区：[1]广西建设职业技术学院,广西南宁530007 [2]广西桂兴达交通工程咨询有限公司,广西南宁530009 [3]广西交科集团有限公司,广西南宁530007

出　　处：《西部交通科技》2024年第9期85-89,共5页Western China Communications Science & Technology

基　　金：2022年度广西高校中青年教师科研基础能力提升项目“广西农村公路信息化检测与养护管理研究”(编号:2022KY1161);2023年度校级教科研项目“广西双曲拱承载能力仿真鉴定与研究”(编号:2023YB003)。

摘　　要：文章以某风力发电设备通过西部某座双曲拱桥为依托,依据结构力学变形相容原理推导拱轴线偏差时恒载次内力计算公式,分析拱轴线偏差后对不同截面位置内力影响的敏感度,据此修正大件运输车辆通行能力等代荷载法判定理论公式,并在此基础上运用Midas软件建立有限元模型,计算拱轴线偏离时主拱圈内力,监控大件运输车辆过桥时各结构的力学行为,以确保风力发电设备安全过桥。结果表明,拱轴线偏离后计入恒载次内力影响更加符合实际受力状态,修正后的大件运输车辆判定公式能有效提高车辆过桥的安全性。

关 键 词：双曲拱桥 拱轴线偏离 结构次内力 有限元计算 通行能力 

分 类 号：U448.221[建筑科学—桥梁与隧道工程]