双箱单室波形钢腹板组合箱梁力学性能试验研究  

作　　者：史爱红 

机构地区：[1]甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,兰州市730030

出　　处：《公路》2024年第9期131-136,共6页Highway

基　　金：甘肃省科技重大专项计划:公路新型钢混组合桥梁建造成套技术研究及产业化,项目编号19ZD2GA002。

摘　　要：传统波形钢腹板钢—混组合结构的顶、底板采用混凝土结构,虽可发挥钢、混凝土两种材料的各自优势,但因混凝土收缩、徐变及局部温差等产生的附加应力不利的影响,尤其是在目前广泛采用的先简支后连续的结构上,预应力效果转移问题较为突出,且在荷载长期作用下,易产生挠度过大以及混凝土开裂等问题,从而影响结构耐久性和安全性。提出了一种新型的钢底板波形腹板PC组合梁,应用于20~50 m跨径桥梁。依托实际工程结构,制作1∶4缩尺试验模型,对该种钢底板波形钢腹板钢—混凝土组合箱梁的剪力滞效应进行了多种工况下的加载试验研究。研究结果表明,钢底板波形钢腹板钢—混凝土组合箱梁中性轴上移,解决了采用钢筋混凝土底板的传统波形钢腹板先简支后连续组合箱梁正弯矩区混凝土的开裂以及挠度随时间增大的问题;钢底板波形钢腹板钢—混凝土组合箱梁约束条件愈强烈,则剪力滞后效应愈突出,剪力滞效应使钢—混凝土组合箱梁的竖向挠度增大。

关 键 词：桥梁工程 组合箱梁 双箱单室 波形钢腹板 剪力滞效应 力学性能研究 

分 类 号：U448.216[建筑科学—桥梁与隧道工程] U441.5[交通运输工程—道路与铁道工程]