交通基础设施建设能缩小城乡文化消费差距吗——来自中国公路交通的证据  

Can the Construction of Transportation Infrastructure Narrow the Cultural Consumption Gap between Urban and Rural Areas? Evidence from Highway Construction in China

作　　者：周广 陈能军 Zhou Guang;Chen Nengjun

机构地区：[1]辽宁大学经济学院,沈阳110136 [2]南方科技大学全球城市文明典范研究院,深圳518055

出　　处：《现代经济探讨》2024年第10期31-42,90,共13页Modern Economic Research

基　　金：国家社会科学基金艺术学项目“中国式现代化引领下的文化产业动力机制及优化策略研究”(编号:23BH166);广东省哲学社会科学规划专项课题“粤港澳大湾区数字创意产业高质量发展的动力机制及优化路径研究”(编号:GD23SQYJ04)。

摘　　要：缩小城乡文化消费差距是新发展格局下实施扩大内需战略、畅通国内大循环的应有之义。基于1995-2020年省际面板数据,实证研究了交通基础设施对城乡文化消费差距的影响及机制,结果显示:交通基础设施对城乡文化消费差距的影响呈现出先扩大后缩小的倒“U型”关系,使用工具变量法等方法进一步验证了该结果。交通基础设施通过影响城乡收入差距和文化产业投资,进而影响城乡文化消费差距,产业结构升级在交通基础设施对城乡文化消费差距的影响中具有显著的调节效应。进一步分析发现,目前中国扩大交通基础设施规模有利于促进城镇和农村居民文化消费水平,但对农村地区的促进效应大于城镇地区,产业结构升级对农村地区的调节效应也大于城镇地区。基于实证结果,从扩大交通基础设施规模、合理布局城乡交通网络、优化城乡产业结构等方面提出政策建议。

关 键 词：交通基础设施 城乡文化消费差距 倒“U型” 新发展格局 

分 类 号：F542[经济管理—产业经济]