南京国民政府时期武汉近郊公路建设与运输业的发展  

Development of Highway Construction and Transportation Industry in Wuhan Suburbs During the Period of Nanking National Government

作　　者：王耀[1] 邱湘岚 周天健 Wang Yao;Qiu Xianglan;Zhou Tianjian

机构地区：[1]江汉大学,湖北武汉430056

出　　处：《武汉冶金管理干部学院学报》2024年第3期91-96,共6页Journal of Wuhan Metallurgical Manager's Institute

基　　金：2023年武汉市社科基金后期资助项目:近代交通与武汉城市发展变迁研究(1861-1938)(项目编号:2023049);湖北省人文社科重点研究基地·江汉大学城市研究中心开放性基金项目:近代武汉公路建设研究(1861-1938)(项目编号:CSZX20232004)。

摘　　要：近代武汉近郊公路的建设起步于20世纪20年代,此期间虽有一定发展,但整体上线路有限、质量较差。出于统一管理和建设事权的需要,公路运输企业亦逐步由商办收归官办。稀疏的营运线路、破烂不堪的路基地面以及事故频发的汽车车况,都使得公路客货运输总量长期徘徊不前。线路规划缺乏科学性、票价过高、铁路及水运方式的竞争、城市经济发展的停滞不前都是造成近代武汉公路事业发展裹足不前的原因,这实际上也是近代中国公路事业的真实写照。

关 键 词：公路 武汉 南京国民政府 官办 城市化 

分 类 号：F542.9[经济管理—产业经济]