不同通航流量下连续弯曲航道水流变化规律研究  

作　　者：李毓军[1] 

机构地区：[1]长江工程职业技术学院水利水电学院

出　　处：《珠江水运》2024年第18期47-50,共4页

摘　　要：为了研究不同通航流量下连续弯曲航道水流变化规律,本文通过数值模拟计算,分析了不同通航流量下弯曲航道水流流速变化,以及不同通航流量下弯曲航道水流压力变化。研究结果表明:1)航道区和航道外附近水流横向流速随弯曲角度的变化,呈先增大再减小然后再增大趋势,相比其它弯道水流横向流速,弯道角度为95°时,水流横向流速最大;2)在不同通航流量下,凹岸侧压力始终大于凸岸侧压力,相比其它凹岸侧压力,弯道角度为95°时,凹岸侧压力最大;3)在不同通航流量下,凹岸水流最大横向流速和凹岸侧压力均出现在95°弯道顶部区域,建议船舶在该区域通航时,应提前减小航速,或在各弯道凹岸区域采取修筑丁坝等措施,减小水流流速。

关 键 词：通航流量 弯曲航道 水流流速 数值模拟 

分 类 号：U612[交通运输工程—船舶及航道工程]