市政道路软基加固效果分析  

作　　者：崔美娜 

机构地区：[1]石家庄宏业交通建设监理有限公司,河北石家庄050000

出　　处：《交通世界》2024年第25期82-84,共3页Transpoworld

摘　　要：通过建立路基数值模型,分析不同桩长、桩间距时路基中心的沉降趋势,并与实测沉降值进行对比。研究结果表明:相同时间下左右路肩沉降值明显小于路基中间沉降值,且左右路肩沉降值基本一致;道路中心线模拟沉降值和监测值相差较小,数值模拟能够真实反映水泥搅拌桩对软土路基的加固效果;不同桩长下路基中心沉降峰值相差较小,综合考虑施工条件和成本,桩长设置为6 m最佳;通过降低桩间距能够有效控制路基沉降,在实际工程中应根据施工条件、工程成本和实际要求对比选择桩间距。

关 键 词：水泥搅拌桩 软基加固 承载力 数值模型 沉降值 

分 类 号：U416[交通运输工程—道路与铁道工程]