降雨入渗作用下带裂缝公路路堑边坡稳定性研究  

作　　者：朱成胜 

机构地区：[1]柳州高速公路运营有限公司,广西柳州545000

出　　处：《西部交通科技》2024年第10期49-52,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：为分析降雨条件下公路路堑边坡的稳定性,文章依托某路堑边坡工程,利用有限元法建立正常、带裂缝无降雨、降雨+裂缝等三种工况的边坡稳定性数值分析模型,从位移、最大剪切应变增量(滑动面)及边坡安全系数等方面描述公路路堑边坡稳定性。结果表明:由位移分析出边坡稳定性排序为正常>干燥裂缝>裂缝+降雨,边坡整体水平向左滑动,坡顶、裂缝为沉降位移而坡脚为隆起;裂缝顶端、底端水平与竖向位移均随降雨持续而增加,降雨入渗效应使裂缝水平扩展及内部发展;正常边坡滑动面较宽且应变增量较小,带裂缝边坡滑动面减小且与裂缝交汇处突变,上部滑动面轨迹与裂缝重合,降雨影响下边坡滑动面相较于干燥裂缝有所变化;正常、带裂缝、降雨+裂缝等工况边坡安全系数依次下降且对降雨因素更为敏感;裂缝、降雨均导致边坡安全系数降低,预测暴雨34 h后依托工程的边坡将失稳,应于降雨34 h前采取加固措施进行干预。

关 键 词：降雨入渗 边坡稳定 路基边坡 裂缝发育 数值仿真 

分 类 号：U416.14[交通运输工程—道路与铁道工程]