四车道公路隧道9步台阶工法研究  

作　　者：陈秀平 丁献英 郑国平 

机构地区：[1]绍兴市柯桥区交通投资建设集团有限公司,浙江绍兴312081 [2]杭州新奥土木工程技术有限公司,浙江杭州310051

出　　处：《西部交通科技》2024年第10期98-101,共4页Western China Communications Science & Technology

基　　金：浙江省交通运输厅科研计划项目“高速公路超大断面多管隧道关键技术研究”(编号:2021-GCKY-04)。

摘　　要：为了增加施工空间以提高施工工效,文章提出了一种新颖的四车道公路隧道施工工法即9步台阶法,采用数值模拟方法,对比分析了隧道拱顶沉降和收敛变形、系统锚杆内力、既有隧道变形等指标。结果表明:该工法产生的变形量与传统双侧壁导坑法接近,可以保证隧道的安全施工,但是采用该工法时拱顶部位锚杆受力比双侧壁导坑法大,需要重点加强;通过结构变形与内力随施工步的发展曲线,揭示了隧道开挖的时间-空间效应,在监控量测与稳定性评估时需要予以考虑。

关 键 词：公路隧道 9步台阶法 四车道 双侧壁导坑法 

分 类 号：U455.4[建筑科学—桥梁与隧道工程]