Solution of idle LBO problem for high FAR aero combustor  

高油气比航空燃烧室慢车贫油熄火问题的解决方法

作　　者：CHIN Jushan ZENG Qinghua 金如山;曾青华(AIAA Associate Fellow,美国加利福尼亚州拉古纳伍兹92637;清华大学航空发动机研究院,北京100084)

机构地区：[1]AIAA Associate Fellow,Laguna Woods,California 92637,USA [2]Institute for Aero Engine,Tsinghua University,Beijing 100084,China

出　　处：《推进技术》2024年第10期96-104,共9页Journal of Propulsion Technology

基　　金：航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目(2022-A-II-005)。

摘　　要：The paper sheds light on the idle lean blow off(LBO)problem for high fuel air ratio(FAR)com⁃bustor,which is impossible to be addressed with traditional aero combustor design.A significant improvement in aero combustor design is required to resolve the idle LBO issue.The authors detailed a practical and efficient solu⁃tion,which not only solved the idle LBO issue but also defined the aero-thermal design for high-FAR combustor.The design will usher in a new era of aero combustor.本文分析指出传统的航空燃烧室设计不能解决高油气比燃烧室的慢车贫油熄火问题。为了解决慢车贫油熄火问题,需要对航空燃烧室设计作出重大革新。本文详细介绍了一项已被证明是实用且有效的设计,它不仅解决了慢车贫油熄火问题,实际上还阐明了高油气比燃烧室的气动热设计。航空燃烧室设计将进入一个新时代。

关 键 词：Aero engine COMBUSTOR Idle lean blow off High fuel air ratio Concentric circle zoning combustion 

分 类 号：V231.1[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]