检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:刘铜 王艳红 丁亮 张曙光 宋宝华 LIU Tong;WANG Yanhong;DING Liang;ZHANG Shuguang;SONG Baohua(School of Transportation and Logistics Engineering,Shandong Jiaotong University,Jinan 250357,China;Jinan Urban and Rural Transportation Bureau,Jinan Comprehensive Administrative Law Enforcement Team of Transportation,Jinan 250098,China;Shandong DeLuTai Information Technology Co.,Ltd.,Jinan 250100,China)
机构地区:[1]山东交通学院交通与物流工程学院,济南250357 [2]济南市城乡交通运输局济南市交通运输综合行政执法支队,济南250098 [3]山东德鲁泰信息科技股份有限公司,济南250100
出 处:《科技和产业》2024年第19期184-190,共7页Science Technology and Industry
基 金:山东交通学院2023年研究生科技创新项目立项项目重点资助课题(2023YK067)。
摘 要:在非现场治理超限超载系统执法过程中,动态称重传感器通过测量汽车驶过承载器时的轴重来计算车辆总重。但是由于路面非绝对平整,导致车辆在不规则路面行驶而产生耦合振动,因此导致实际测量的轴重受到静载与车辆垂直振动的共同影响。通过对路面平整度预测、车辆动态荷载研究和非现场治超动态称重研究进行综述,发现在非现场治理超限超载动态称重准确度方面,要充分考虑路面平整度造成的动态荷载带来的影响。In the enforcement process of non-stationary overload control systems,dynamic weighing sensors calculate the total weight of a vehicle by measuring the axle weight as the vehicle drives over the load carrier.However,due to the road surface not being perfectly flat,vehicles generate coupled vibrations when driving on irregular road surfaces,resulting in the measured axle weight being influenced by both static load and vertical vehicle vibrations.Based on the review of road surface smoothness prediction,vehicle dynamic load research,and non-stationary overload control dynamic weighing,it is found that the impact of dynamic loads caused by road surface smoothness must be fully considered to improve the accuracy of dynamic weighing in non-stationary overload control.
关 键 词:非现场治超 称重准确度 动态荷载 路面平整度 动态汽车衡
分 类 号:U491.4[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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