LNG船舶应急拖缆配置要求的变化及对策  

Changes in emergency towline configuration requirements for LNG vessels and countermeasures

作　　者：王迎松 WANG Yingsong

机构地区：[1]江苏国信液化天然气有限公司

出　　处：《航海技术》2024年第5期31-34,共4页Marine Technology

摘　　要：液化天然气(Liquefied Natural Gas,LNG)码头通常要求LNG船舶在港期间配置应急拖缆,海事主管部门通常也将应急拖缆作为一项常规检查项,应急拖缆已成为一项常见惯例或常规要求。船舶备妥应急拖缆的本意是在船舶出现火灾等突发事故时使得拖船可以在没有任何船员干预的情况下快速连接拖缆,并拖离船舶,然而并没有明确的实际案例记录应急拖缆在船舶发生火灾时被使用,反而配置应急拖缆导致人员受伤的案例屡屡发生,因此有必要对是否继续将应急拖缆配置作为常规性要求进行研究。通过研究国际、国内相关规范、标准和行业指导性文件对应急拖缆的相关要求和建议,对国内外各LNG码头配置应急拖缆的要求进行调研,本文认为应急拖缆的配置必要性不高,如果要求配置应急拖缆,则需要经过论证,并且建议选用更为科学合理的替代方式。

关 键 词：应急拖缆 LNG码头 LNG船舶 油轮 

分 类 号：U691[交通运输工程—港口、海岸及近海工程] U698[交通运输工程—船舶与海洋工程]