探究不同浓度ClO_(2)对水力空化脱硝的影响  

Investigating the effect of different concentrations of ClO_(2) on denitrification by hydrodynamic cavitation

作　　者：李春 吴智勇 苏先明[1] LI Chun;WU Zhiyong;SU Xianming

机构地区：[1]中国卫星海上测控部

出　　处：《航海技术》2024年第5期75-78,共4页Marine Technology

摘　　要：航运带来巨大经济利益的同时,也引发了严重的环境污染问题。为了满足国际法律法规对船舶废气NO_(X)的排放要求,有学者提出一种水力空化强化ClO_(2)脱硝的新型脱硝技术^([1])。利用文丘里管产生水力空化,从而提供高温高压的反应环境,加快ClO_(2)与NO的反应速率。同时,经过文丘里管的溶液会产生大量微小的气泡,加强了气液传质效率,以及NO与溶液中ClO_(2)的反应速率,有利于NO_X的吸收。为了探究不同浓度的ClO_(2)对水力空化脱硝的影响,开展了一系列试验进行研究。经过试验研究得出,水力空化强化ClO_(2)脱硝方法的最佳试验条件为:ClO_(2)浓度为2.0 mg/L,在此条件下脱硝效率可维持在一个较高的水平。

关 键 词：ClO_(2)浓度 脱硝 水力空化 

分 类 号：U69[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]