硬岩隧道偏心双缓冲垫层切缝聚能爆破模型分析与应用  

作　　者：邱茂良 

机构地区：[1]福建省高速公路集团有限公司龙岩管理分公司,龙岩364000

出　　处：《福建交通科技》2024年第7期104-109,共6页

摘　　要：基于LS-DYNA平台,采用流固耦合算法,建立双孔爆破模型,对偏心双缓冲垫层切缝聚能爆破展开精细化数值模拟,探讨岩体破裂过程和爆炸压力波的传播规律。结果表明,采用切缝聚能装药可以保证在周边眼相邻炮孔之间形成贯通裂隙,且半孔保留效果较好;进一步与常规光面爆破数值模拟结果对比,压力时程表明,偏心双缓冲垫层在爆破过程中起到了一定的吸能缓冲作用,既避免大范围损伤区,也降低了周边眼爆破的远场振动效应,炮孔正上方压力峰值为常规非聚能爆破的63%。现场工程实践证明,聚能爆破有利于形成完整的隧道轮廓线,其线性超挖、平均超挖百分比和平均超挖面积均远低于常规光面爆破,可提高光爆效果,降低爆破成本。

关 键 词：双缓冲垫层 切缝管 聚能爆破 数值模拟 

分 类 号：U455.6[建筑科学—桥梁与隧道工程]