山区高速公路大跨径连续梁桥高墩稳定性与动力特性研究  

作　　者：姚清华 

机构地区：[1]宜春市公路事业发展中心宜丰分中心,江西宜春336300

出　　处：《江西交通科技》2024年第3期69-72,共4页JIANGXI TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY

摘　　要：为研究大跨径连续梁桥高墩的合理形式,采用有限元方法,模拟了成桥、最大悬臂施工和单墩施工3个关键阶段,对比分析了矩形空心墩、矩形实心墩和矩形双柱墩3种桥墩形式的稳定性和动力特性。结果表明,矩形空心墩和实心墩在成桥和悬臂阶段表现出较高的稳定性,双柱墩的稳定性较低。矩形空心墩和实心墩的自振频率明显高于双柱墩,而矩形空心墩和实心墩的基频差异大致在20%以内。综合高墩稳定性、动力特性和经济性,可选用矩形空心墩作为大跨径连续梁桥高墩设计的优选方案。

关 键 词：大跨径连续梁桥 稳定性 动力特性 有限元方法 高墩形式 屈曲模态 

分 类 号：U44[建筑科学—桥梁与隧道工程]