采用有限元局部模型分析不同腹板和顶板厚度下曲线箱梁桥面板局部冲击效应  

Using Finite Element Local Model to Analyze the Local Impact Effects of Curved Box Girder Bridge Decks under Different Web and Roof Thicknesses

作　　者：吴敌 王佳宾[1] 周慧超 

机构地区：[1]安徽交通职业技术学院土木工程系,安徽合肥230041 [2]安徽金鹏建设集团股份有限公司,安徽合肥230001

出　　处：《建设机械技术与管理》2024年第5期149-153,156,共6页Construction Machinery Technology & Management

基　　金：安徽省高校自然科学研究项目(编号2024AH050280)的成果之一,安徽省高校自然科学研究项目(编号2022AH052452)的成果之一。

摘　　要：为了给混凝土曲线箱梁桥桥面板在设计时更加科学的选取桥面板局部冲击系数,本文针对混凝土曲线箱梁桥面板车桥耦合振动问题,对桥面板控制截面采用有效梁段法建立局部有限元模型进行内力分析,采用三轴12自由度车辆模型,分析了桥面板的影响因素腹板和顶板,利用参数分析研究其变化对桥面板控制截面内力的变化规律。研究表明:桥面板内外侧根部剪力和弯矩冲击系数均小于1,在设计时可以不予考虑;桥面板跨中的弯矩冲击系数建议取值1.25。此研究结果可以为混凝土曲线箱梁桥面板设计提供参考。

关 键 词：箱梁桥面板 局部模型 车桥耦合 参数分析 

分 类 号：U443[建筑科学—桥梁与隧道工程]