检索规则说明:AND代表“并且”;OR代表“或者”;NOT代表“不包含”;(注意必须大写,运算符两边需空一格)
检 索 范 例 :范例一: (K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 范例二:J=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT M=Visual
作 者:王盈君遥 干浩亮 付晶 杨洋 WANG Yingjunyao;GAN Haoliang;FU Jing;YANG Yang
机构地区:[1]重庆江北国际机场有限公司飞行区航务管理部,重庆401120 [2]中移物联网有限公司,重庆401120
出 处:《现代导航》2024年第5期330-333,共4页Modern Navigation
摘 要:仪表着陆系统(ILS)保护区是确保盲降导航信号稳定、平稳的基础,是保证飞机安全着陆的重要屏障。随着机场吞吐量提升,跑道数量增加,仪表着陆系统保护区管理难度不断增加。近几年时有仪表着陆系统保护区侵入,引起导航信号波动事件,对飞行安全构成极大的潜在威胁。旨在讨论将5G-A应用于仪表着陆系统保护区管理,分析仪表着陆系统保护区重要性,并分析其目前存在的潜在问题,提出一套通感一体保护区模式,讨论其有效性和实用性,并对未来通感一体民航应用提出展望。The Instrument Landing System(ILS) protection area is the foundation for ensuring stable and smooth navigation signals during instrument landing.In recent years,there have been frequent invasions of ILS protection areas,causing fluctuations in navigation signals and posing a significant potential threat to flight safety.The application of 5G-A in the management of ILS protection areas is discussed,the importance of ILS protection areas and the current potential problems is analyzed.A set of integrated sensory protection area model will be proposed to discuss its effectiveness and practicality.
分 类 号:V351.3[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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