降雨作用下新老路基变形特性的数值模拟研究  

作　　者：银花雨 

机构地区：[1]广西公路检测有限公司,广西南宁530011

出　　处：《西部交通科技》2024年第11期1-3,97,共4页Western China Communications Science & Technology

摘　　要：文章依托某软土地区高速公路改扩建工程,根据实际工点建立有限差分数值模型,分析了降雨入渗条件下新老路基的孔隙水压力和变形特性,并通过不同工况研究了降雨强度对新老路基渗流和变形特性的影响。得出主要结论如下:(1)在未降雨条件下,路基孔隙水压力随深度增大逐渐增大,在降雨的过程中,孔隙水压力增大速率随路基深度增加逐渐减缓,孔隙水压力的变化趋势转变为随路基深度增加逐渐减小;(2)从路基中轴线到路基边缘处,路基表面的竖向变形呈先增大再减小的变化趋势,最大竖向变形出现在新老路基分界处,路基表面的水平变形呈先缓慢增大,然后快速增大的变化趋势;(3)降雨结束后,路基中轴线不同深度位置的孔隙水压力和路基表面的孔隙水压力逐渐增大,且均随着降雨强度增大而明显增大,降雨强度对路基浅层土体的渗流和变形特性影响较大,对路基深层土体影响较小。

关 键 词：新老路基 降雨作用 孔隙水压力 变形特性 数值模拟 

分 类 号：U416.1[交通运输工程—道路与铁道工程]