拱肋线形偏差对CFST拱桥极限状态的影响研究  

作　　者：梁警 郑健 

机构地区：[1]广西路桥工程集团有限公司,广西南宁530200

出　　处：《西部交通科技》2024年第11期83-85,101,共4页Western China Communications Science & Technology

基　　金：广西重点研发计划“特大跨劲性骨架混凝土拱桥建造关键技术”(编号:桂科AB22036007)。

摘　　要：为探究不同拱肋线形偏差形式及幅值大小对大跨钢管混凝土拱桥极限状态的影响,文章以某主跨为457.6 m的中承式钢管混凝土拱桥为依托,利用ANSYS软件建立大桥仿真分析模型,对主拱双重非线性稳定及破坏路径进行分析。结果表明:拱肋线形偏差使主拱结构提前进入塑性发展区,且不同偏差类型对结构非线性稳定影响差异较大;偏差幅值以L/1000为分化临界点,低于该值时,结构稳定性变化不明显,但偏差超过该值时,结构稳定性加速下降;各类偏差会使结构各塑性区域的发展产生不同程度的提前,而不改变其发展位置和顺序;就不同偏差形式对拱肋塑性发展区域的影响程度而言,由大到小排序为:面外反对称>面外正对称>面内反对称>马鞍形>面内正对称。

关 键 词：钢管混凝土拱桥 拱肋偏差 非线性稳定 破坏路径 

分 类 号：U448.22[建筑科学—桥梁与隧道工程]